橋梁不僅是交通樞紐，更象征著城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)地位和技術(shù)水平，往往成為地標(biāo)性景觀。因此，橋梁照明也成為城市夜景照明的重要景觀之一。

　　城市中大多橋梁兼具機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、行人通道甚至鐵路通道的功能。這類橋梁照明通常延續(xù)道路照明，把路燈從街道延伸至橋體，并貫穿整個(gè)橋體。這種做法固然滿足了功能照明的要求，但同樣也給橋梁照明的效果造成了巨大影響。

　　原因一方面在于地標(biāo)性橋梁本身的照明已屬充分，橋體的結(jié)構(gòu)元素乃至細(xì)部構(gòu)造都已被照亮，橋體的裝飾性照明也為路面也提供了間接照明；另一方面，機(jī)動(dòng)車本身也都具有自己的照明系統(tǒng)，對(duì)于車行道上行駛的機(jī)動(dòng)車而言，其實(shí)不存在照度不足的情況。

　　那么，橋梁照明如何才能既保證行車的安全，又減小對(duì)橋梁景觀效果的影響？

　　首先，減少路燈數(shù)量，降低密度。

　　對(duì)于一些必須存在的路燈照明，可以適當(dāng)拉大路燈的安裝間距，以減少路燈總數(shù)量和安裝密度。引橋部分則逐漸拉大安裝間距，形成街道路燈到橋體路燈的過(guò)渡。

　　其次，降低燈具安裝的高度。

　　過(guò)高的路燈耗能更多，照明效率更低，而且其帶來(lái)的眩光會(huì)破壞整體的照明效果。在白天，過(guò)高的路燈燈桿也會(huì)影響了橋梁景觀效果。

　　通過(guò)采用踢腳燈、地埋LED等方式，將燈光直接投射到路面上，不僅可以提高照明效率，還可避免對(duì)駕駛員視線的影響。適量采用點(diǎn)狀地埋LED，劃清路面分界線，不僅可以對(duì)駕駛員形成了警示作用，提高了安全性，而且燈光的陣列感增添了路面景觀效果。